Cupra Atecta macht sich bereit für die letzte Runde und wurde noch einmal aufgefrischt. Wie, das erkunden wir mit der Topversion Cupra Ateca VZ – er misst sich u.a. mit dem Mercedes-AMG GLA 35.
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Alternative Antriebe sind gefragter denn je. Die meisten Hersteller setzen auf voll oder teilweise elektrifizierte Motoren in E-, Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Autos. Klassische Verbrennungsmotoren mit alternativen Kraftstoffen wie flüssigem Autogas (LPG) oder komprimiertem Erdgas (CNG) werden weniger beachtet - zu Unrecht.
Insbesondere Motoren, die komprimiertes Gas verbrennen, bieten vielversprechende Möglichkeiten, auch für den nachhaltigen, erneuerbaren Ausbau:
- mit Bio-Methan aus der Vergärung von organischen Abfällen und Gülle; in Deutschland ist das konventionelle CNG bereits mit 20% Biogas angereichter
- mit E-Gas, bei dem der Überschuss-Strom aus PV- und Windkraftanlagen in Methan umgewandelt wird - um im bereits bestehenden Erdgasspeichernetz vorgehalten zu werden
Gasantriebe sind jedoch auch wirtschaftlich attraktiv. Gas ist als Treibstoff steuerlich begünstigt - LPG bis 2022, CNG bis 2026 - und kostet nur rund halb so viel wie Benzin und Diesel. Im Unterhalt sind Neuwagen mit Gasantrieb deshalb meist unschlagbar günstig.
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Barkauf Gas - worauf kommt es an?
Der Kaufpreis von Gasmodellen liegt in der Regel um rund 1.000 Euro über dem von Fahrzeugen mit vergleichbaren Verbrennungsmotoren. Die Hauptgründe sind: die zusätzlichen respektive besonders robusten Gastanks und die nötigen technischen Anpassungen am Motor.
Außerdem ist die Auswahl begrenzt: sowohl was die Hersteller und Modelle wie die verfügbaren Ausstattungslinien betrifft. Im Alltag kommt noch hinzu, dass die Zusatztanks das Stauraumvolumen schmälern - und dass CNG-Tankstellen dünn gesät sind (knapp 900 in ganz Deutschland).
Dem gegenüber stehen die unvergleichlich günstigen Kraftstoff- bzw. Unterhaltskosten und die geringere CO2- bzw. Schadstoffbelastung durch die Gasmotoren, insbesondere die Erdgasantriebe. In Deutschland sinken die Kohlendioxid-Emissionen durch die Beimengung von Bio-Methan um rund 50%, die Stickoxid-Emissionen sogar um 90% und mehr - jeweils verglichen mit konventionellen Verbrennungsmotoren.
Weiterführende Informationen
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Testberichte
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Für Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den CO₂-Emissionen neuer Fahrzeuge kannst du den "Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen" einsehen. Dieser Leitfaden ist in allen Verkaufsstellen erhältlich und kann kostenlos als PDF-Download bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT) heruntergeladen werden.