Wenn jemand eine Reise tut, so kann er was erzählen: Marco Polo allemal. Ihn erkor Mercedes-Benz 1984 zum Namenspaten des eigenen Camping-Busses. Wie es um den Mercedes Marco Polo anno 2023 steht, verrät unser Testbericht.
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Auch wenn der Frontantrieb mittlerweile zum Standard der Automobilbranche geworden ist, hat der Heckantrieb seine Vorzüge und erweist sich weiterhin an Beliebtheit.
Wie viele andere Premium-Hersteller auch, verbaut Mercedes in den meisten seiner Fahrzeuge den Heckantrieb. Dies gilt auch für die noch sportlicheren AMG-Modelle. Da die Kraft auf die Hinterräder übertragen wird, wird eine Kardanwelle verbaut – weshalb sich der Hinterradantrieb als teurer erweist, verglichen mit dem Frontantrieb. Ideal eignet sich Heckantrieb für Fahrzeuge mit vielen PS – Leistung und Fahrspaß vereint. Wären stark motorisierte Fahrzeuge mit Vorderradantrieb ausgestattet und keine zusätzlichen elektronischen Hilfen verbaut, würden die Vorderräder durchdrehen und die Lenkung negativ beeinflussen. Heckantrieb bietet somit mehr Kontrolle und Sicherheit. Etwas nachteilig ist allerdings der höhere Verbrauch auf Grund des schwereren Gewichts, verglichen mit Modellen mit Vorderradantrieb.
Zu den Mercedes Modellen mit Heckantrieb gehören beispielsweise:
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Luxus, Dynamik und Qualität – Eigenschaften, die die Marke Mercedes und die noch sportlicheren AMG-Modelle innehaben. Mercedes gehört zum Daimler-Konzern und ist einer der deutschen Premium-Automobilhersteller, zu denen auch BMW und Audi gehören.
Mercedes produziert Pkw und Nutzfahrzeuge und zeigt sich in beiden Segmenten breit aufgestellt: sowohl in der Modellvielfalt wie bei den Antrieben. So finden sich neben Front-, Heck und Allradantrieb auch Alternativen zu Diesel- und Benzinmotoren; darunter Hybrid- und E-Autos wie die E-Klasse Limousine Plug-in-Hybrid oder das SUV GLC Coupé Plug-in-Hybrid.
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