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Der Opel Zafira sieht wie ein moderner Kleinbusses aus. So futuristisch wie der neue VW T7 oder der Hyundai Staria ist der Rüsselsheimer aber nicht gezeichnet. Innen sieht man dem Zafira seine Abstammung an: vor allem das Cockpit verrät die Herkunft aus dem Nutzfahrzeugsektor. Das hat seine Vor- und Nachteile. Die Verarbeitung ist zwar teils etwas lieblos, dafür sind das Armaturenbrett und die gesamte Bedienung praktisch und übersichtlich gestaltet. Im Fond fühlt man sich im Zafira - insbesondere im sechssitzigen "Tourer" und achtsitzigen "Elegance" - hingegen wie in der Lounge eines 4-Sterne-Hotels.
| Jade Weiß Uni | Ohne Aufpreis |
| Nuss Braun Metallic | 750 Euro |
| Mondstein Grau Metallic | 750 Euro |
| Sand Grau Metallic | 750 Euro |
| Diamant Schwarz Metallic | 750 Euro |
| Quarz Silber Metallic | 750 Euro |
Der Opel Zafira ist in den Varianten "M" und "L" 4,96 bzw. 5,31 Meter lang. Die Länge und die Breite - knapp 2,2 Meter mit Außenspiegel - sind im Stadtverkehr ein Nachteil, etwa in Parkgaragen; die Höhe von maximal 3,994 Meter ist hier aber kein Problem.
Fürs Platz- und Stauraumangebot ist die Größe naturgemäß ein Vorteil. Der Radstand ist mit 3,28 Metern bei beiden Varianten gleich - für die verschiedenen Längen ist der unterschiedlich lange hintere Überhang verantwortlich. Im Zafira-e Life M ist das Passagierabteil 2,41 Meter lang, im Zafira-e Life L 2,76. Je nach Ausstattung bietet es vier bis sechs Personen Platz, die ohne Weiteres einer Volleyball-Mannschaft angehören können. Die Sitzhöhe ist mit 80 Zentimetern höchst angenehm.
Bei voller Sitzbelegung nimmt der Opel Zafira rund 800 bzw. 1.200 Liter Gepäck auf; werden alle Sitze ausgebaut, sind es bis zu 4.200 bzw. 4.900 Liter. Wer die Sitze bzw. Sitzbänke ausbauen will, sollte allerdings zu zweit sein; auch die Heckklappe geht etwas schwer. Das Be- und Entladen ist dank der nur 60 Zentimeter hohen Ladekante hingegen eine Leichtigkeit. Der Zafira lässt im Heck selbst sperrige Gegenstände - vom Kinderwagen über Räder bis zu Rohren, Balken und Paletten - problemlos verschwinden.
Die Ausstattungslinien des Opel Zafira definieren, neben dem Umfang der Extras, auch die Zahl und Art der Sitzplätze.
Das "Edition"-Modell wird von Opel so ausgestattet wie der Zafira Selection; die "Elegance"-Variante so wie der Zafira Tourer.
| Ausstattungslinie | Preis |
| EDITION | 58.100 Euro |
| TOURER | 63.250 Euro |
| ELEGANCE | 66.250 Euro |
Opel bestückt den Zafira Life in allen Varianten schon ab Werk umfassend mit Assistenzsystemen, u.a. mit:
Den akustischen Parkpiloten verbaut Opel ebenfalls serienmäßig. Den Zafira Tourer und Elegance liefern die Rüsselsheimer ab Werk außerdem mit einem Totwinkel-Warner und einem Head-Up Display aus.
Bis Ende 2021 wurde der Opel Zafira Life wahlweise von einem 1,5 oder 2,0 Liter großen Dieselmotor bewegt. Ihre Leistung reichte von 102 bis 177 PS. Im Herbst 2020 bot Opel den Zafira erstmals auch mit einem batterieelektrischen Antrieb an. Seit Anfang 2022 fährt der Kleinbus als Zafira-e nur noch batterieelektrisch:
Die Höchstgeschwindigkeit begrenzt Opel bei beiden Antrieben auf 130 km/h.
Mit der Wahl einer Ausstattungslinie entscheidet man beim Opel Zafira auch über die Zahl und die Art der Sitzplätze; die Längen "M" und "L" verändern vor allem das Stauraumangebot.
Acht Sitzplätze bieten der Zafira Edition bzw. der Zafira Elegance, neun der Zafira Selection - sechs der Zafira Tourer. In Bezug auf die Extras gleichen sich jeweils die "Edition"- und die "Selection" sowie die "Elegance" und die "Tourer"-Ausstattung.
Eine Klimaautomatik und ein Navi sind bei Preisen jenseits der 50.000 Euro eigentlich Pflicht - vor allem, wenn es um einen möglichst hohen Restwert geht. Ein hoher Restwert zahlt sich nicht nur beim Barkauf, namentlich beim Wiederverkauf aus; sondern auch bei einem Autoleasing oder einer Finanzierung. Je geringer der Wertverlust, desto niedriger die Leasing- bzw. Finanzierungssumme - desto niedriger auch die Raten.
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Nach dem Aus für die Dieselmotoren ist der Einstiegspreis des Opel Zafira Life gestiegen - von 41.500 auf 53.800 Euro für die "Selection"- und 57.350 Euro für die "Edition"-Ausführung. Der Umweltbonus, die E-Auto-Förderung, senkt den Realpreis jedoch um 7.900 Euro: auf 45.900 bzw. 49.450 Euro. Trotzdem. Die meisten konventionelle Vans sind aktuell um einiges günstiger: der VW Sharan startet bei 42.080 Euro, der Seat Alhambra bei 37.640 und der Ford S-Max bei 42.100 Euro.
Deutlich teurer indes ist der Mercedes EQV - die batterieelektrische V-Klasse - mit einem Startpreis von 67.818 Euro; in etwa gleich viel kostet der neue VW Multivan T7 mit Plug-in-Hybrid ab 57.174 Euro.
Mit dem Ende der Verbrennungsmotoren ist die maximale Anhängelast auf 1.000 Kilo gesunken; mit den Dieselmotoren konnte der Zafira bis zu 2,5 Tonnen ziehen.
Opel stellt den Zafira an zwei Produktionsstandorten her: im englischen Luton nördlich von London und im PSA-Werk für kleine Nutzfahrzeuge "Sevel Nord" in der Region Hauts-de-France (Gemeinde Lieu-Saint-Amand nahe der belgischen Grenze).
Der Opel Zafira bietet in der Variante "Tourer" sechs sowie in den Ausstattungen "Elegance" und "Edition" acht Sitzplätze; im Zafira Life Selection finden sogar neun Personen Platz.
Opel Zafira e-Life (Test 2022): Van-Verwandlungskünstler wandelt sich zum Stromer
Schon beim Start 2019 deutetet es sich an: die vierte Generation des Opel Zafira ist eine, die zu großen Umbrüchen bereit ist. Ab sofort läuft der Zafira nur noch als Stromer e-Life vom Band. Ein Testbericht.
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