Dacia Duster (neues Modell)

Inhaltsverzeichnis:

• Dacia Duster Exterieur und Interieur
• Dacia Duster Komfort und Funktionalität
• Ausstattungslinien, Technik und Motoren
• MeinAuto Konfigurations-Tipps
• Konkurrenzmodelle

Dacia Duster Exterieur und Interieur

Das Design des Duster ist schlicht und funktional. Ein Makel ist die mäßige Übersichtlichkeit; außerdem gibt es auch gegen Aufpreis keine Xenon- oder LED-Scheinwerfer.

Innen ist das geliftete Modell besser gegen Fahrgeräusche gedämmt und mit hochwertigeren Materialien eingerichtet.

Dacia Duster Ausstattungslinien, Technik und Motoren

Dacia Duster Assistenzsysteme

Die Sicherheit und der Assistenzausstattung bleibt eine der wenigen Schwachstellen des Dacia Duster. Zwar sind im Innenraum serienmäßig sechs Airbags verbaut. Der Euro-NCAP-Crashtest attestiert den Insassenschutz dennoch einige Mängel, gerade beim einem Frontalzusammenstoß. Die Sicherheit wird deshalb auch nur mit 3 von 5 Sternen bewertet.

Assistenzsysteme, die Unfälle aktiv zu unterbinden suchen, gibt es für den Duster nicht. In den höchsten Ausstattungen ist zumindest ein Totwinkelwarner installiert; außerdem ein Tempopilot und eine Rückfahrkamera.

Dacia Duster Motoren

Die Motoren des Dacia Duster liefert die Mutter Renault. Seit dem Facelift finden sich im Regal vier Motoren in sieben Varianten:

• der recht träge Basismotor TCe 90, ein Dreizylinder-Sauger mit Turbolader und 91 PS;
• die Vierzylinder-Turbobenziner TCe 130 und TCe 150 mit 131 bzw. 150 PS; der stärkere Motor kann optional mit einem Allradantrieb oder - in der 2WD-Version - mit einem 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe geordert werden;
• der Vierzylinder-Turbodiesel Blue dCi 115 mit 116 PS, der optional ebenfalls mit 4WD erhältlich ist und um ca. zwei Liter weniger braucht als die TCe-Benziner;
• der TCe 100 Eco-G, der alternativ mit Autogas (LPG) befeuert wird.

Seine Höchstgeschwindigkeit von 200 Stundenkilometern erreicht der Dacia Duster mit dem TCe 150.

MeinAuto.de Konfigurations-Tipps

Was allgemein bei der Konfiguration eines Neuwagens gilt, gilt beim Dacia Duster umso mehr: die Grundausstattung sollte man meiden.

Beim Duster ist das "Access"-Modell zwar unschlagbar günstig, es wurde von Dacia mit einem schwachen Motor und einer äußerst mageren Ausstattung bedacht. An Bord sind LED-Tagfahrlichter, ein Bremsassistent und vorne elektrische Fensterheber. Es fehlt aber ein Radio - und es fehlen optionale Extras wie eine manuelle Klimaanlage.

• Wer in seinem Dacia Duster eine manuelle Klimaanlage wünscht, kann sie im "Essential"-Modell optional ergänzen.
• Eine Klimaautomatik gibt es erst in der zweithöchsten "Prestige"-Ausstattung; hier ist ab Werk auch bereits ein Navigationssystem installiert.

Beide Extras sollten verbaut sein, wenn - wie bei einem Leasing oder eine Finanzierung - ein hoher Wiederverkaufswert wichtig ist. Apropos Finanzierung und Leasing. Bei MeinAuto leasen und finanzieren Sie Ihren Duster besonders günstig: u.a. dank eines Effektivzinses ab 4,99%.

Dacia Duster Konkurrenzmodelle

Mit seinem Startpreis von 11.990 Euro ist der Dacia Duster im kompakten SUV-Segment unvergleichlich günstig; die Basisausstattung fällt aber sehr bescheiden aus. Aber, selbst in der bereits gut ausgestatteten "COMFORT"-Linie hat der Duster mit 14.990 Euro preislich keine Konkurrenz.

Ein Dacia Duster und ein Opel Crossland kosten mindestens 19.990 respektive 18.995 Euro - und sind deutlich kleiner. Ähnlich große SUVs wie der Kia Niro und der Mitsubishi ASX starten bei 27.490 bzw. 21.490 Euro.