Renault Clio

Inhaltsverzeichnis:

• Renault Clio Exterieur und Interieur
• Renault Clio Komfort und Funktionalität
• Ausstattungslinien, Technik und Motoren
• MeinAuto Konfigurations-Tipps
• Konkurrenzmodelle
• FAQs

Renault Clio Exterieur und Interieur

Das Design des Renault Clio zeichnet sich in Generation fünf wieder durch die typischen, kurzen Überhänge aus. Als neue Merkmale hinzugekommen sind die profilierte Motorhaube und die vom Kühlergrill tief eingeschnittene Frontschürze.

Innen glänzt der Kleinwagen mit reichlich geschäumten Oberflächen. Das neue "Smart Cockpit" richtet sich stärker auf den Fahrer aus und ist übersichtlicher gestaltet. Auf Wunsch ist der Clio voll digitalisiert und "connected", Updates gibt es "over-the-Air" - selbst eine induktive Lademöglichkeit wird angeboten.

Renault Clio Ausstattungslinien, Technik und Motoren

Renault Clio Assistenzsysteme

Der Renault Clio hat unter den Kleinwagen eine der umfangreichsten und hochwertigsten Assistenzsystem-Paletten. Im Serienmodell "LIFE" stehen dem Lenker ein Spurhaltewarner, ein Tempopilot, eine Verkehrszeichenerkennung und ein Notbremsassistent mit Fußgängererkennung zur Seite; ein eCall-Notrufsystem holt im Notfall Hilfe.

Mit dem adaptiven Tempopiloten und seiner "Stop & Go-Funktion" sowie dem Autobahn- und Stauassistenten hat der Clio zwei teilautonome Assistenzsysteme zu bieten. Sie können den Clio selbst auf mehrspurigen Straßen temporär weitgehend eigenständig übernehmen. Der Autobahn- und Stauassistent ist allerdings dem Clio E-TECH 140 vorbehalten.

Renault Clio Motoren

Das Motorensortiment des neuen Renault Clio setzt sich aus drei konventionellen Verbrennungsmotoren, einem Autogas-Aggregat - und einem Hybrid-Antrieb zusammen.

• Der ein Liter große Vierzylinderbenziner mit Saugrohreinspritzung wird in drei Varianten verbaut:
• Als SCe 65 leistet er ohne Turbolader 67 PS, gekoppelt ist er an eine 5-Gang-Schaltung;
• als TCe 90 bringt er 91 PS auf die Kurbel, die Kraftübertragung erfolgt über ein 6-Gang-Schaltgetriebe oder einer stufenlosen Automatik (X-tronic).
• Als TCe 100 LPG läuft der Motor vorrangig mit Autogas mit einer Leistung von 101 PS.
• Der TCe 140 ist ein 1,33 Liter großer, direkt eingespritzter Vierzylinder-Turbobenziner, mit 140 PS und 260 Nm.
• Blue dCi 100 heißt der einzig verbliebenen Dieselmotor, ein Vierzylinder-Turbo mit 100 PS.
• Der E-Tech 140 ist eine Vollhybrid-Motor mit einer Gesamtleistung von 140 PS. Ein 91 PS starker Benziner erhält hier Hilfe von zwei Elektromotoren: einer Antriebsmaschine mit 49 PS und einem Starter-Generator mit 20 PS.

Am schnellsten ist der Renault Clio mit dem TCe 140: mit ihm erreicht er maximal 205 km/h; der E-Tech Hybrid wird bei 180 km/h abgeregelt.

MeinAuto.de Konfigurations-Tipps

Selbst bei Kleinwagen sind mittlerweile die Erwartungen an die Ausstattung und den Komfort erheblich. Das sollte bei der Konfiguration bedacht werden. Für einen guten Restwert sind bspw. eine Klimaautomatik und ein Navigationssystem Gold wert. Damit sie nicht zu teuer kommen, lohnt sich die Wahl einer höheren Ausstattung: beim Clio bspw. die "Zen"- oder "INTENS"-Linie

In der "INTENS"-Ausstattung gehören sowohl die Klimaautomatik wie das "Easy Link"-Infotainment-System zur Serienausstattung; letzteres besitzt eine integrierte Navigationsfunktion.

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Renault Clio Konkurrenzmodelle

In der Basisausstattung kostet der Renault Clio V 14.550 Euro. Der C3 des französischen Erzrivalen Citroen beginnt bei einem Listenpreis von 13.990 Euro; ebenso der Hyundai i20. Der Fiesta von Ford startet mit einem Preis von 14.600 Euro.

Der VW Polo ist mit Preisen ab 15.995 Euro um einiges teurer, gleich wie der Toyota Yaris mit 16.150 Euro an. Wesentlich günstiger ist der Dacia Sandero mit 8.890 Euro.

Häufig gestellte Fragen zum Renault Clio